Tại hội nghị, đại diện nhiều doanh nghiệp
vận tải, đại diện hiệp hội vận tải đã nêu lên những vấn đề bất cập trong quá trình thực hiện siết chặt kinh doanh vận tải,
kiểm soát tải trọng phương tiện. Theo đó, bất cập nhất hiện nay chính là cách tính tải trọng xe theo đầu trục. Việc làm này trên thực tế triển khai quá phức tạp, gây khó khăn cho cả cơ quan chức năng và chủ xe bởi việc phải phân bổ đều tải trọng hàng hóa trên các trục xe để khi kiểm tra không bị vượt quá tải trọng.
Đại diện các doanh nghiệp cũng kiến nghị nên kiểm tra tổng tải trọng của xe, xử phạt xe quá tải theo tổng tải trọng chứ không theo từng trục. Bên cạnh đó, nhiều văn bản quy phạm pháp luật hiện nay còn rườm rà, phức tạp, gây khó khăn cho doanh nghiệp. Tình trạng xe né trạm cân còn phổ biến, nhiều xe cố tình đi vào ban đêm khi trạm cân không hoạt động để tránh bị kiểm tra.
Ngay tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Vụ Vận tải trả lời những thắc mắc, kiến nghị của doanh nghiệp.
Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, quan điểm của Bộ GTVT là siết chặt quản lý kinh doanh vận tải nhưng phải thúc đẩy thị trường vận tải phát triển, tạo điều kiện tốt nhất để doanh nghiệp hoạt động. Những quy định nào còn chưa rõ ràng, chưa thống nhất thì chưa tiến hành xử phạt. Đồng thời, nêu cao tinh thần trách nhiệm của người thực thi công vụ, nếu để xảy ra tiêu cực trong công tác quản lý kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện sẽ xử lý trách nhiệm người đứng đầu./.