Từ khi ra đời cho đến nay, việc xây dựng đập
Bê tông đầm lăn đã và đang phát triển theo các hướng chính :
+
Bê tông đầm lăn nghèo chất kết dính (CKD) (hàm lượng CKD <
99kg/m3) do USACE - Mỹ phát triển dựa trên công nghệ thi công đất đắp;
+
Bê tông đầm lăn có lượng CKD trung bình (hàm lượng CKD từ 100 đến 149 kg/m3);
+
Bê tông đầm lăn giàu CKD: (hàm lượng CKD > 150 kg/m3) được phát
triển ở Anh. Việc thiết kế thành phần Bê tông đầm lăn được cải tiến từ
bê tông thường và việc thi công dựa vào công nghệ thi công đập đất đắp;
Ngoài
ra còn một hướng phát triển
Bê tông đầm lăn khác đó là hướng phát triển
RCD của Nhật bản (Japannese Roller Compacted Dams), chuyển từ đập trọng
lực bê tông thường sang sử dụng Bê tông đầm lăn. Theo hướng này, Bê
tông đầm lăn có lượng CKD nằm giữa loại Bê tông đầm lăn có lượng CKD
trung bình và loại Bê tông đầm lăn có lượng CKD cao.
Sau hơn 30
năm ứng dụng trên thế giới, công nghệ xây dựng đập Bê tông đầm lăn liên
tục được cải tiến cả về
vật liệu chế tạo và kỹ thuật thi công. Cho tới
nay, đập Bê tông đầm lăn được thi công xây dựng ở nhiều nước thế giới , ở
nơi có nhiệt độ môi trường từ rất thấp cho đến rất cao và có thể trong
cả những vùng thường xuyên có mưa lớn.
Trước đây, đập Bê tông
đầm lăn sử dụng Bê tông đầm lăn nghèo CKD được sử dụng tại một số đập có
chiều cao dưới 60m ở Mỹ. Ngày nay, các đập Bê tông đầm lăn được xây
dựng trên thế giới chủ yếu sử dụng Bê tông đầm lăn có lượng CKD trung
bình và giàu CKD như các nước Tây âu, Trung Quốc, Nhật Bản.
Ngoài
việc ứng dụng cho đập, Bê tông đầm lăn cũng được ứng dụng trong xây
dựng mặt đường và sân bãi. Bê tông đầm lăn cho mặt đường lần đầu tiên
được áp dụng ở Canada vào năm 1976 tại Caycuse trên đảo Vancouver với
diện tích tổng cộng 36.000m2. Cho tới nay, hàng chục triệu m2 đường và
sân bãi được xây dựng bằng công nghệ Bê tông đầm lăn ở các nước Mỹ, Nhật
và một số nước khác. Các công trình mặt đường và sân bãi bằng Bê tông
đầm lăn đều cho hiệu quả sử dụng tốt và giảm chi phí bảo dưỡng.
Ngoài
việc áp dụng cho xây dựng đập, mặt đường và sân bãi, Bê tông đầm lăn
còn được áp dụng được cho các dạng kết cấu khác. Năm 1986 cầu treo lớn
nhất thế giới Akashi được khởi công xây dựng tại Nhật Bản. Cây cầu này
nối liền đảo Honshu và đảo Shikoku với chiều dài nhịp giữa hai tháp
chính 1960m. Đây là công trình đã ứng dụng nhiều công nghệ bê tông tiên
tiến như bê tông tự lèn, bê tông đổ trong nước và Bê tông đầm lăn. Móng
trụ neo cáp của công trình này được thiết kế là bê tông trọng lực khối
lớn (hình 4). Để thi công khối móng với khối tích khoảng 200.000m3 trong
thời gian ngắn, công nghệ Bê tông đầm lăn đã được lựa chọn áp dụng.