Khan hiếm vật liệu xây dựng tại các dự án cao tốc miền Tây

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, một tuyến giao thông quan trọng của Đồng bằng sông Cửu Long, hiện gặp nhiều khó khăn do trữ lượng mỏ đá Antraco An Giang bị tạm dừng khai thác. Theo ông Trương Vũ Thắng, Chỉ huy trưởng công trường Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương, việc huy động đá và cát cho công trình đang trở nên vô cùng khó khăn, tác động lớn đến tiến độ dự án.

Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang thuộc tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Ông Nguyễn Phương Nam, giám sát thi công Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1), cho biết đơn vị đang đẩy nhanh thi công trước khi giấy phép khai thác mỏ cát hết hạn vào tháng 2/2025.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dù công tác giải phóng mặt bằng của dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã đạt 99%, nhưng khối lượng thi công mới chỉ hoàn thành khoảng 30% do thiếu hụt 6 triệu m³ cát trong tổng nhu cầu 29 triệu m³.

Trước tình hình này, các nhà thầu buộc phải tìm nguồn vật liệu từ các địa phương như Đồng Nai, Bình Dương và Vũng Tàu, nhưng việc vận chuyển từ xa làm tăng chi phí đáng kể. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Cần Thơ đã kiến nghị Chính phủ và Bộ Gia thông vận tải cho phép sử dụng đá từ mỏ Antraco tỉnh An Giang để tháo gỡ khó khăn, song quá trình cấp phép vẫn chưa hoàn tất.

Việc thiếu hụt vật liệu xây dựng đang gây áp lực lớn lên tiến độ các dự án cao tốc miền Tây, đòi hỏi giải pháp cấp bách từ các cơ quan chức năng để đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch.
 

VLXD.org (TH/ VOH)