Xuất khẩu xi măng và clinker tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ; Vật liệu xây dựng thiết lập mặt bằng giá cao nhất trong nhiều năm; Ra mắt sản phẩm xi măng bao VICEM Sông Tha; Nhà máy tấm xi măng sợi đầu tiên tại Việt Nam đạt mục tiêu zero carbon; Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò quyết định cán cân cung – cầu thị trường thép toàn cầu; … là những thông tin đáng chú ý trong tuần.
Xuất khẩu xi măng và clinker tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ
Xuất khẩu xi măng và clinker của Việt Nam trong tháng 3/2026 tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng 2 chữ số so với cùng kỳ năm trước, đồng thời tăng mạnh so với tháng 2, trong bối cảnh thị trường quốc tế có nhiều biến động về chi phí và giá năng lượng.
Theo Tổng cục Hải quan, hoạt động xuất khẩu xi măng và clinker đang duy trì xu hướng tăng trưởng ổn định trong quý I/2026, với đà tăng được củng cố bởi sự phục hồi đơn hàng từ các thị trường truyền thống và diễn biến giá quốc tế có xu hướng nhích lên.
Vật liệu xây dựng thiết lập mặt bằng giá cao nhất trong nhiều năm
Trong những ngày qua, thị trường vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng biến động mạnh theo chiều hướng tăng giá diện rộng. Đáng chú ý, giá không chỉ tăng ở một vài nhóm vật liệu mà lan rộng từ xi măng, sắt thép đến cát, đá và gạch, thiết lập mặt bằng giá cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.
Ghi nhận tại các đại lý vật liệu xây dựng cho thấy, giá xi măng hiện dao động từ 1,44 - 1,86 triệu đồng/tấn, tăng khoảng 10 - 30% so với đầu năm 2025. Giá thép cuộn phổ biến ở mức 15.600 - 15.800 đồng/kg, tăng khoảng 12 - 18%; thép cây các loại cũng tăng từ 15 - 18% tùy chủng loại.
Ra mắt sản phẩm xi măng bao VICEM Sông Thao
Ngày 15/04/2026, Công ty CP Xi măng VICEM Sông Thao tổ chức Lễ ra mắt sản phẩm xi măng bao VICEM Sông Thao. Sau gần 7 năm, việc tái xuất thương hiệu riêng được xác định là bước đi quan trọng, tạo nền tảng từng bước khôi phục vị thế sản phẩm VICEM Sông Thao trên thị trường xi măng.
Từ giữa năm 2019, thực hiện chủ trương tái cơ cấu của Tổng Công ty Xi măng Việt Nam, Công ty CP Xi măng VICEM Sông Thao đã tiến hành sáp nhập thương hiệu và tập trung gia công sản phẩm cho VICEM Hải Phòng. Quá trình này góp phần tối ưu hóa năng lực sản xuất, đồng bộ chất lượng sản phẩm và nâng cao giá trị thương hiệu chung trong toàn hệ thống VICEM.
Kiến nghị xử lý dự án xi măng 1.474 tỷ đồng chậm tiến độ hơn 15 năm
Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc giải quyết các khó khăn, vướng mắc đối với 17 dự án chậm tiến độ, tồn đọng trên địa bàn tỉnh thuộc thẩm quyền xử lý của Trung ương. Trong số này, dự án Nhà máy Xi măng Thanh Sơn với tổng mức đầu tư 1.474 tỷ đồng là dự án có quy mô lớn nhưng bị đình trệ hơn 15 năm.
Dự án Nhà máy Xi măng Thanh Sơn có công suất thiết kế 2.500 tấn clinker/ngày, được xây dựng tại xã Thúy Sơn, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa (nay là xã Ngọc Lặc) trên diện tích khoảng 35 ha. Chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại Thăng Long. Dự án được khởi công từ tháng 12/2007 và theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành, đưa vào vận hành trong quý I/2010.
Mỏ cát Tây Đằng được khai thác cát cung cấp cho dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình
Với nhu cầu lớn về vật liệu san lấp và xây dựng, Mỏ cát Tây Đằng – Minh Châu (xã Minh Châu, Hà Nội) được kỳ vọng sẽ góp phần đảm bảo nguồn cung ổn định, phục vụ tiến độ thi công của dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình. Tuy nhiên, sau nhiều tháng triển khai, dự án khai thác tại khu vực này vẫn chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng.
Mỏ cát Tây Đằng – Minh Châu (xã Minh Châu, Hà Nội) được sử dụng nhằm khai thác cát cung cấp cho dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình – một công trình hạ tầng quan trọng, đóng vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực phát triển cho khu vực phía Bắc.
Sản lượng thép bán ra của Hòa Phát tăng 26% so với cùng kỳ
Quý I/2026, Tập đoàn Hòa Phát sản xuất 3,3 triệu tấn thép thô (phôi thép), tăng 25% so với quý I/2025 và tăng 8% so với quý cuối năm 2025. Sản lượng bán hàng các sản phẩm thép xây dựng, thép cuộn chất lượng cao, thép cuộn cán nóng và phôi thép đạt 3 triệu tấn, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả này cho thấy nhu cầu thị trường trong nước và xuất khẩu đang phục hồi tích cực, đặc biệt ở nhóm thép xây dựng và thép cuộn cán nóng – hai dòng sản phẩm chủ lực của doanh nghiệp. Việc duy trì sản lượng cao trong bối cảnh thị trường thép còn nhiều biến động phản ánh năng lực sản xuất ổn định, chuỗi cung ứng được tối ưu và lợi thế quy mô của Hòa Phát.
Nhà máy tấm xi măng sợi đầu tiên tại Việt Nam đạt mục tiêu zero carbon
Nhà máy tấm xi măng sợi DURAflex tại Quảng Trị là nhà máy đầu tiên trong ngành sản xuất tấm xi măng tại Việt Nam đạt mục tiêu không phát thải carbon (zero carbon), đánh dấu bước tiến quan trọng trong hành trình chuyển đổi xanh của ngành vật liệu xây dựng trong nước.
Trong sự kiện Build to Last 2026 do Phòng Thương mại và Công nghiệp Pháp tại Việt Nam tổ chức, Saint-Gobain Việt Nam công bố đạt được mục tiêu "zero carbon" – sản xuất không phát thải carbon (phạm vi 1 và 2) cho nhà máy tấm xi măng sợi DURAflex tại Quảng Trị. Chứng nhận được thực hiện bởi bên thứ ba độc lập là Deloitte (một trong bốn đơn vị kiểm toán lớn nhất thế giới), đảm bảo tính minh bạch và độ tin cậy cao.
Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò quyết định cán cân cung – cầu thị trường thép toàn cầu
Trong nhiều năm qua, Trung Quốc là một trong những quốc gia đầu tàu trong ngành công nghiệp thép, đồng thời tiếp tục giữ vai trò quyết định cán cân cung – cầu thị trường thép toàn cầu, không chỉ vì sản lượng sản xuất thép lớn nhất thế giới mà còn bởi ảnh hưởng mạnh mẽ của nước này đối với nhu cầu tiêu thụ thép.
Nhu cầu thép trong nước Trung Quốc - đặc biệt là trong các ngành xây dựng, chế tạo máy móc và cơ sở hạ tầng - luôn chiếm tỷ lệ lớn trong tổng nhu cầu toàn cầu. Khi nền kinh tế Trung Quốc tăng trưởng, nhu cầu thép sẽ tăng theo, kéo theo sự gia tăng giá thép. Ngược lại, khi nền kinh tế Trung Quốc đối mặt với suy thoái, nhu cầu thép giảm mạnh, làm giảm áp lực lên cung cầu thị trường thép thế giới.
Biến rác thải đại dương thành vật liệu làm đường
Từ lưới đánh cá bị bỏ đi đến nhựa trôi dạt giữa Thái Bình Dương, bang đảo Hawaii (Mỹ) đang thử nghiệm một hướng đi mới, đó là biến rác thải đại dương thành vật liệu lát đường. Dự án mang tên “Nets-to-Roads” do Trung tâm Nghiên cứu Rác thải Biển, thuộc Đại học Hawaii Pacific triển khai, nhằm xử lý lượng rác ngày càng gia tăng quanh quần đảo, đồng thời giảm phát thải từ ngành xây dựng.
Theo các nhà nghiên cứu, những tấm lưới đánh cá cũ sau khi được thu gom sẽ trải qua quá trình làm sạch, cắt nhỏ và tái chế thành các hạt nhựa. Các hạt này sau đó được trộn với nhựa đường truyền thống để tạo thành hỗn hợp bê tông asphalt có độ bền cao hơn, khả năng chống nứt tốt hơn và tuổi thọ dài hơn so với vật liệu thông thường. Việc bổ sung nhựa tái chế cũng giúp giảm lượng nhựa nguyên sinh cần sử dụng, qua đó tiết kiệm tài nguyên và giảm khí thải carbon.
Buildata
