Xuất khẩu xi măng và clinker của Việt Nam trong tháng 3/2026 tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng 2 chữ số so với cùng kỳ năm trước, đồng thời tăng mạnh so với tháng 2, trong bối cảnh thị trường quốc tế có nhiều biến động về chi phí và giá năng lượng.
Theo Tổng cục Hải quan, hoạt động xuất khẩu xi măng và clinker đang duy trì xu hướng tăng trưởng ổn định trong quý I/2026, với đà tăng được củng cố bởi sự phục hồi đơn hàng từ các thị trường truyền thống và diễn biến giá quốc tế có xu hướng nhích lên.
Xuất khẩu xi măng và clinker trong tháng 3 tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, cho thấy sự cải thiện rõ rệt của ngành trong bối cảnh thương mại toàn cầu còn nhiều thách thức.
Trong tháng 3, xuất khẩu xi măng và clinker của Việt Nam đạt 3,49 triệu tấn, tăng 15,1% so với cùng kỳ năm trước và tăng 25,1% so với tháng 2. Đây là mức tăng khá tích cực, phản ánh sự cải thiện trong hoạt động giao thương xi măng của Việt Nam trên thị trường quốc tế, đồng thời cho thấy sự linh hoạt trong điều hành sản xuất và xuất khẩu của doanh nghiệp trong nước.
Hoạt động xuất khẩu xi măng và clinker trong tháng vừa qua tiếp tục duy trì đà tăng so với cả tháng trước và cùng kỳ năm ngoái. Cơ cấu thị trường xuất khẩu vẫn tập trung chủ yếu tại một số thị trường truyền thống như Bangladesh, Philippines và Malaysia... Tính chung quý I, xuất khẩu xi măng và clinker đạt gần 10 triệu tấn, tăng hơn 21% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định ngay từ quý đầu năm, tạo nền tảng tích cực cho hoạt động xuất khẩu xi măng và clinker trong các quý tiếp theo.
Tại thị trường trong nước,Bộ Xây dựng cho biết, giá xi măng tính đến cuối tháng 03/2026 đã tăng hơn 7% so với tháng trước đó, phản ánh rõ tác động của chi phí đầu vào, đặc biệt là nhiên liệu và logistics trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu tiếp tục biến động.
Đáng chú ý, nhu cầu từ một số thị trường chủ lực tại châu Á và châu Phi đã cải thiện rõ rệt, đặc biệt là các quốc gia đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng và xây dựng. Bên cạnh đó, việc một số quốc gia hạn chế sản xuất trong nước do áp lực chi phí năng lượng và yêu cầu môi trường cũng tạo thêm cơ hội cho xi măng và clinker của Việt Nam gia tăng thị phần.
Ở chiều ngược lại, doanh nghiệp trong nước vẫn phải đối mặt với không ít khó khăn như chi phí đầu vào (than, điện, vận tải) duy trì ở mức cao, cùng với áp lực cạnh tranh từ các nước xuất khẩu lớn trong khu vực. Ngoài ra, các rào cản kỹ thuật và tiêu chuẩn xanh ngày càng khắt khe tại các thị trường nhập khẩu cũng buộc doanh nghiệp phải nâng cao chất lượng sản phẩm và cải thiện quy trình sản xuất theo hướng bền vững.
Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp đã chủ động điều chỉnh chiến lược xuất khẩu, đa dạng hóa thị trường, tối ưu chi phí logistics và tăng cường ứng dụng công nghệ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Việc tận dụng các hiệp định thương mại tự do (FTA) cũng đang được đẩy mạnh để mở rộng thị trường và giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào một số khu vực nhất định.
Dự báo trong các tháng tiếp theo của năm 2026, xuất khẩu xi măng và clinker có thể tiếp tục duy trì đà tăng trưởng, song mức tăng sẽ phụ thuộc lớn vào diễn biến kinh tế toàn cầu, nhu cầu xây dựng tại các thị trường nhập khẩu cũng như xu hướng giá nguyên nhiên liệu. Ngành xi măng Việt Nam vì vậy cần tiếp tục tái cơ cấu theo hướng xanh hóa, tiết kiệm năng lượng và nâng cao giá trị gia tăng để phát triển bền vững trong dài hạn.
Buildata
