Trong nghiên cứu này, phân tích phần tử hữu hạn của dầm liên hợp lắp ghép đã được thực hiện và xác minh thông qua việc so sánh với các kết quả thực nghiệm tương tự, sau đó các nghiên cứu tham số được tiến hành. Kết quả nghiên cứu cho thấy đối với các trường hợp được thiết kế với lượng cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc phù hợp, khả năng làm việc kết cấu của dầm liên hợp lắp ghép được đảm bảo và dầm liên hợp biểu hiện dạng phá hủy uốn dẻo điển hình.
Các điều kiện ràng buộc và tương tác.
Gần đây, nhiều nghiên cứu quan trọng đã tập trung vào việc phát triển các giải pháp bền vững và ổn định cho công tác xây dựng và sửa chữa cầu đường bộ trên toàn thế giới. Trong số đó, các dầm liên hợp lắp ghép với mối nối liên tục giữa bản đúc sẵn và dầm đã được đề xuất nhằm nâng cao khả năng thi công bằng cách loại bỏ các trở ngại tại hiện trường.
Trong nghiên cứu này, phân tích phần tử hữu hạn của dầm liên hợp lắp ghép đã được thực hiện và xác minh thông qua việc so sánh với các kết quả thực nghiệm tương tự. Các nghiên cứu tham số đã được tiến hành để khảo sát ảnh hưởng của các cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc đến ứng xử kết cấu của dầm liên hợp lắp ghép với mối nối liên tục giữa bản đúc sẵn và dầm.
Kết quả nghiên cứu cho thấy đối với các trường hợp được thiết kế với lượng cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc phù hợp, khả năng làm việc kết cấu của dầm liên hợp lắp ghép được đảm bảo và dầm liên hợp biểu hiện dạng phá hủy uốn dẻo điển hình. Ngược lại, đối với các trường hợp được thiết kế với lượng cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc không hữu hiệu, toàn bộ cốt thép chịu cắt được quan sát thấy đạt tới cường độ chảy tại mặt tiếp xúc, do đó, dầm liên hợp lắp ghép có xu hướng mất khả năng chịu lực do phá hủy cắt tại mặt tiếp xúc.
Trong nghiên cứu này, phân tích phần tử hữu hạn của dầm liên hợp lắp ghép đã được thực hiện và xác minh thông qua việc so sánh với các kết quả thực nghiệm tương tự, sau đó các nghiên cứu tham số được tiến hành. Trên cơ sở các kết quả thu được, những kết luận sau đây được rút ra:
- Đối với các trường hợp được thiết kế với lượng cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc phù hợp, khả năng làm việc kết cấu của dầm liên hợp lắp ghép được đảm bảo và dầm liên hợp biểu hiện dạng phá hủy uốn dẻo điển hình.
- Đối với các trường hợp được thiết kế với lượng cốt thép chịu cắt mặt tiếp xúc không hữu hiệu, toàn bộ cốt thép chịu cắt được quan sát thấy đạt tới cường độ chảy tại mặt tiếp xúc, do đó, kết cấu có xu hướng mất khả năng chịu lực do phá hủy cắt tại mặt tiếp xúc.
- Tiêu chuần thiết kế cầu AASHTO LRFD được cho là đảm bảo an toàn cần thiết cho kết cấu dầm liên hợp lắp ghép với mối nối liên tục giữa bản đúc sẵn và dầm. Tuy nhiên, cần tiến hành thêm các thực nghiệm và phân tích để chứng minh tính ứng dụng đầy đủ hơn của loại kết cấu này và thiết kế được đề xuất cho lĩnh vực kỹ thuật cầu.
Xem chi tiết Bài nghiên cứu TẠI ĐÂY:
Buildata
