Ngày 06/04/2026, Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore (LTA) thông báo cây cầu đi bộ bằng bê tông ứng dụng công nghệ in 3D đầu tiên của nước này dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2028. Khả năng chịu tải của cây cầu này tương đương với các cầu đi bộ thông thường.
Cây cầu có chiều dài 10m, rộng 5m, được thiết kế phục vụ cả người đi bộ và người đi xe đạp. Dự án thí điểm này nằm trong nỗ lực ứng dụng công nghệ in bê tông 3D nhằm nâng cao năng suất xây dựng trong bối cảnh Singapore thiếu lao động. Dự án được phát triển với sự hợp tác của Trung tâm in 3D Singapore tại Đại học Công nghệ Nanyang (NTU), Công ty Tư vấn - kỹ thuật Witteveen+Bos và Công ty Xây dựng CES_Innovfab.
Phối hợp với Witteveen+Bos, LTA thiết kế cầu đi bộ gồm 10 đoạn bê tông. Các đoạn này sẽ được lắp ghép và luồn cáp thép xuyên suốt chiều dài cầu. Các sợi cáp sẽ được neo vào các khối bê tông ở 2 đầu cầu, sau đó được kéo căng theo quy trình gọi là “căng sau”, nhằm nén chặt các đoạn bê tông lại để tạo thành mặt cầu. Một mô hình thu nhỏ với kích thước dài 10m, rộng 2,5m (bằng một nửa chiều rộng cầu thực tế) đã được thử nghiệm bằng các bể nước để đánh giá khả năng đáp ứng các yêu cầu về an toàn và độ bền.
Theo LTA, dự án này là một phần trong chiến lược thúc đẩy ứng dụng công nghệ xây dựng tiên tiến, đặc biệt là in 3D bê tông, nhằm tăng năng suất và giảm phụ thuộc vào lao động thủ công.
So với phương pháp thi công truyền thống, công nghệ in 3D cho phép chế tạo các cấu kiện cầu với độ chính xác cao hơn, giảm lượng vật liệu dư thừa và rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng. Ngoài ra, thiết kế của cây cầu cũng có thể được tối ưu hóa về mặt hình học, giúp tăng khả năng chịu lực trong khi vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ.
Mô hình thu nhỏ của cầu đi bộ bê tông in 3D đã được sử dụng để thử nghiệm tải trọng kết cấu tại Trung tâm Công nghệ của DNV vào ngày 02/04. Các thử nghiệm này nhằm đánh giá độ bền, khả năng chịu tải và độ ổn định của kết cấu trước khi triển khai thi công thực tế. Kết quả ban đầu cho thấy mô hình đáp ứng tốt các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật.
Dự án không chỉ mang ý nghĩa về mặt hạ tầng mà còn là bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa tầm nhìn “thành phố thông minh” của Singapore. Công trình được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu đô thị Jurong West và Tengah, đồng thời nâng cao khả năng kết nối giao thông bền vững trong khu vực phía Tây của Singapore.
Việc áp dụng công nghệ in 3D trong xây dựng được kỳ vọng sẽ mở ra hướng đi mới cho ngành công nghiệp xây dựng, góp phần giảm phát thải carbon và nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên.
Trong tương lai, nếu dự án thành công, LTA cho biết công nghệ này có thể được mở rộng áp dụng cho nhiều loại công trình khác như cầu vượt, nhà chờ xe buýt hay các cấu trúc đô thị quy mô nhỏ, qua đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Buildata
