Những công trình kiến trúc Pháp tuyệt đẹp ở Hà Nội

Phủ toàn quyền Đông Dương do kiến trúc sư Charles Lichtenfelder thiết kế và được xây dựng trong những năm 1901-1906 với quy mô hoành tráng, uy nghiêm.

Bắc Bộ Phủ là nơi đặt trụ sở chính quyền Bắc Kỳ. Sau khi Nhật đảo chính Pháp 9/3/1945 tòa nhà được đổi tên lại là Phủ khâm sai Bắc Kỳ. Kết thúc Chiến trang Đông Dương 1954, Bắc Bộ phủ được tu sửa lại và trở thành Nhà khách Chính phủ.

Sở Tài chính được xây dựng năm 1925, hoàn thành năm 1928. Hiện nay, nơi này là trụ sở của Bộ Ngoại Giao Việt Nam. Công trình được kiến trúc sư Ernest Hébrand thiết kế năm 1924.

Bảo tàng Lịch sử Việt Nam được thành lập ngày 3/9 năm 1958 trên cơ sở kế thừa Bảo tàng Louis Finot do người Pháp xây dựng năm 1926 và đưa vào hoạt động năm 1932. Đây là Viện bảo tàng của trường Viễn Đông Bác Cổ do các kiến trúc sư C.Batteur và E.Hébrard thiết kế năm 1925 có thể được coi là một đại diện lớn của phong cách Kiến trúc Đông Dương.một phong cách nỗ lực kết hợp các giá trị của nền kiến trúc Pháp với các giá trị kiến trúc bản địa.

Nhà hát lớn Hà Nội là một công trình kiến trúc phục vụ biểu diễn nghệ thuật tọa lạc trên quảng trường Cách mạng tháng Tám, được người Pháp khởi công xây dựng năm 1901 và hoàn thành năm 1911.

Công trình dựa theo mẫu nhà hát Opéra Garnier ở Paris. Đây là tác phẩm của hai kiến trúc sư Harlay và Broyer mang nhiều màu sắc, đường nét kiến trúc của các nhà nhát ở miền Nam nước Pháp.

Nhà Bát Giác - Thư viện của trường THPT Chu Văn An được xây dựng từ năm 1898.

Tháp nước Hàng Đậu là công trình cấp nước sinh hoạt có từ thời Pháp thuộc xây dựng trên ngã 6 phố Hàng Đậu - Hàng Than - Quán Thánh - Hàng Lược - Hàng Giấy - Phan Đình Phùng. Tháp nước này do người Pháp xây dựng bằng đá phá thành Hà Nội vào năm 1894.

Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua song Hồng, được người Pháp xây dựng năm 1898 và hoàn thành năm 1902, được đặt tên là cầu Doumer.

Cầu dài 2290m qua sông và 896m cầu dẫn, gồm 19 nhịp dầm thép đặt trên 20 trụ cao hơn 40m (kể cả móng) và đường dẫn xây bằng đá. Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ.